我公司设计生产的驾驶区防护隔离设施的结构、功能、材料和安装符合《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T 1240-2019）和《城市公共汽电车驾驶区防护隔离设施技术要求》（JT/T 1241-2019）的规定。我公司驾驶区防护隔离设施由后围、侧围（含护围门）等组成；后围有框架与防护板组成，框架与防护板之间应无间隙；驾驶区防护隔离设施侧围的结构形式为护板式，侧围由框架与防护板组成，侧围前端高度可与护围门高度不同，框架与防护板之间应无间隙；外观与车型协调、美观牢固、无异响。侧围门型材设计为分离式结构，拆卸方面，便于玻璃破损后更换。
型材:
隔离设施采用高强度 6063-T5 铝合金型材连接框架结构，材质厚度 2mm，表面喷塑处理，表面涂层均匀、纹路清晰，美观大方，符合 QC/T 484 中 TQ10 内饰材料的要求。
玻璃:
隔离设施采用的玻璃应经 3C 认证、符合 GB 9656 中钢化玻璃的相关要求，厚度不小于5mm，护围门上部玻璃的可见光透射比不小于95%，可见光反射比不大于1.5%，护围门玻璃设置透声孔，高度在驾驶员与站立乘客之间，方便司机与乘客沟通。
铝塑板:
铝塑板材料，采用高强度复合阻燃环保铝塑板，厚度不小于 5mm，表层覆盖铝板，80℃下测试气味值不大于3.5，材料阻燃性符合 JT/T 1095 的规定。
锁止机构:
护栏式隔离设施的护围门安装无异响、可靠的锁销或其他锁止机构，驾驶员突遇身体不适等紧急情况应能从外部打开。护板式隔离设施的护围门锁止机构能从驾驶区内部打开和锁止，具备紧急情况下从驾驶区外部通过解锁装置打开的功能，解锁装置安装在保护罩内，并附有解锁操作提示。打开保护罩时，有声觉或视觉报警。门锁内侧有锁止保险机构，具备驾驶员可阻止外部强行开启的功能。护围门锁采用锌合金材料，表面采用亚光镀膜，不易划伤，不产生反光。
螺栓：
隔离设施护围采用规格不小于 M8 的防松自锁螺栓螺母紧固安装，强度不低于GB/T 3098.1 中规定的 8.8 级。
标识：
隔离设施后围或其他醒目位置设置提醒标识，标识的内容及设置符合 JT/T1240-2019 中 8.9 的规定。至少有 3 个标识：（1）警示标识“影响公交车驾驶员安全驾驶 涉嫌违法犯罪”；（2）门锁外侧贴“驾驶员遇突发状况时，外部应急解锁标识”；（3）门锁内侧贴“门锁使用说明”。
