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司机区域防护隔离设施的冲压件模具方面介绍。
2020.09.16
sdjingu
(1)凸凹模的圆角半径。由于凸模圆角半径过小,坯料绕凸模弯曲时拉应力增大,容易造成局部变薄严重,降低危险截面的强度,从而降低极限变形程度;由于凹模圆角半径过小,坯料在拉深过程中通过凹模圆角半径时弯曲阻力增大,从而增加筒壁传力区域的拉应力,从而降低极限变形程度。
1)凸、凹模具的间隙。空隙过小,坯料将受到较大的挤压和摩擦阻力,拉深力增大,极限变形减小。所以,为减小极限拉深系数,凸凹模的圆角半径和间隙应适当增大。
但是,凸、凹模圆角半径和凸凹模间隙也不宜过大,否则会降低坯料与凸、凹模端面的接触面积,以及压边圈的接触面积,使坯料悬空面积增大,易产生内皱(悬空处起皱);同时,过大的凸凹模间隙也会影响拉深精度,增加拉深精度和拉深回弹。
三、模具形状对极限拉伸系数也有一定的影响。采用锥形凹模拉深,可降低物料通过凹模角时的摩擦力和巧曲变形力,防皱效果好,从而减小极限拉深系数。
4)凹模的表面粗糙度。模具工作表面(特别是圆角)光滑,可以减少摩擦阻力,改善金属流动,因此可以选择较小的极限拉伸系数值。
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驾驶员区域防护隔离设施原材冲压件的拉裂介绍。
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